BMW M3 E36 – príjemnejšie cesty s menšou show
Modely dostupné v USA: Od modelových rokov 1995–99
Trhová hodnota: S vysokým počtom najazdených kilometrov okolo 3 000 eur, každodennými automobilmi do 6 000 eur a garážovými autami 10 000 eur a viac.
Prečo by ste si mali vybrať BMW M3 E36
Z BMW M3 E36, druhá generácia, vznikla kvôli túžbe BMW vylepšiť model a variant M ako celok. Na tento účel bol model na rozdiel od očividného E30 transformovaný na obyčajný speedster.
BMW M3 E36 – lepšie jazdy, menej šou
Tichý šesťvalcový radový motor s vysokými otáčkami nahradil štvorvalec E30 a mierny hukot motora, ako aj uvoľnená atmosféra, ladili s nenápadnejším exteriérom a pohodlnejším interiérom. Brzdy a odpruženie boli porovnané s brzdami bežnej série 3, ale E36 bola o niečo ťažšia ako E30..
Ktorý by ste si mali vybrať
V roku 1995 BMW M3 E36 Doručené do USA s výkonom 240 koní a 3,0-litrovým radovým motorom. Bol vyvinutý špeciálne pre Spojené štáty. Tu je zaujímavé, že BMW pôvodne neplánovalo vyvážať do Ameriky, ale nakoniec ho presvedčila petícia fanúšikov. V roku 1996 bol tento motor nahradený 3,2 litrom s podobným výkonom a vyšším krútiacim momentom v nižších otáčkach.
Rad BMW
Rôzne modely modelov BMW M3 E36 boli predstavené, vrátane traťovo upraveného s nižšou hmotnosťou, kabrioletu a štvordverového sedanu v roku 1995. E36 debutoval aj s automatickou prevodovkou pre M3. Išlo o päťstupňovú prevodovku od ZF. V USA sa predalo viac ako 36 000 kusov.
Dávajte si pozor alebo si len kúpte?
S výnimkou dosť vratkého kabrioletu a sklamaných automatických modelov neexistujú žiadne zlé verzie BMW M3 E36. Vďaka veľkorysej produkcii je dnes k dispozícii mnoho farebných variantov a voliteľných balíkov. Väčšina modelov je tiež v dobrom stave. Z tohto dôvodu môžete byť pri kúpe trochu náročnejší.
Na čo si dať pozor
Pre BMW M3 E36 k dispozícii je široká škála náhradných dielov, pretože mnohé z nich sú rovnaké ako štandardné série 3. Z tohto dôvodu je tiež najľahšie a najlacnejšie sa o ne starať.
Problémových oblastí je málo
Prvý BMW M3 E36 mal problémy s príliš slabým mostom prednej vzpery. Pri nákupe sa uistite, že sú výstuhy na svojom mieste. S chladiacim systémom môžete predpokladať, že vodné čerpadlo a chladič auta bude potrebné vymeniť každých 97 000 km, v opačnom prípade by ste v najlepšom prípade mohli skončiť na ceste a v najhoršom prípade zničiť motor..
Pod kapotou
Tesnenie hlavy valcov BMW M3 E36 zvyčajne klesá medzi 160 000 a 240 000 km. Autá s vysokým počtom najazdených kilometrov majú problémy s diferenciálom pri najazdení viac ako 160 000 km. Hrdza sa zvyčajne môže objaviť na nárazníkoch, spodnej časti dverí a na veku kufra.
Rovnako ako pri E30, aj pri BMW M3 E36 dávajte si pozor na autá, s ktorými sa hralo. Keď sa tieto modely začali objavovať na trhu ojazdených automobilov, mnoho nadšencov si nainštalovalo turbodúchadlá a bohužiaľ nie vždy veľmi presne. Vďaka svojej popularite sa spotrebiteľské typy pohybujú od fanúšikov BMW až po ženy v domácnosti, ktoré jednoducho chceli to najlepšie, čo na trhu M3 bolo. Z tohto dôvodu nie je neobvyklé, že sa údržba dlho nevykonávala.
Ďalšie modely z kasty BMW M3
Príručka kupujúceho BMW M3 – ktorú úpravu si vybrať