Klasické BMW M3 2001 v cestnom teste a ako si počína …

V roku 1995 vyšiel model BMW M3, ktorý napriek svojim citlivým kolesám zaujal svojou rýchlosťou, pocitom z jazdy a celkovými charakteristikami. V roku 2001 prišla nová generácia M3, BMW M3 2001, s mimoriadne silným motorom. Exotický radový šesťvalec s objemom 3,3 litra má 333 koní, ale ako to robí auto, ktoré produkuje 102,6 koní na liter, v každodennom živote?

BMW M3 2001 v teste

Pri cestnom teste a BMW M3 2001 Dvojdverové vybrané. To má chladné počasie a luxusný balík, nastaviteľné sedadlá, xenónové svetlomety, CD prehrávač a ozvučenie od Harman / Kardon. Hneď zaujalo akceleráciou a bezpečným riadením. Z nuly na 100 km / h sa dostal za 4,6 s. Napriek tomuto úspechu, BMW M3 2001 ale aj vlastnosti, ktoré neboli také uspokojivé. Pri štartovaní motor často škrtil. Ak však začal na prvý pokus, zalapal po dychu a na niekoľko sekúnd zastal. Toto auto si rýchlo zvykne zapnúť si bezpečnostný pás, nainštalovať radarový detektor a naladiť si obľúbené rádio po naštartovaní motora, aby malo dostatok času na zahriatie. Čo by mohlo bežného vodiča tiež vystrašiť, je vysoká spotreba motorového oleja v BMW M3 2001. Testovací automobil spotreboval svoj prvý liter po necelých 3000 km. Pri jeho prvej výmene oleja po 20 000 km sa zistilo, že použil ďalšie 3 litre. Bolo by preto vhodné mať vždy po ruke fľašu motorového oleja. Na to sa rýchlo objavili dva rôzne názory BMW M3 2001. Milovníci extrémnych športových automobilov milovali kombináciu športového výkonu a odozvy a funkčnosť sedanu. Tí, ktorí vyznávajú skôr pohodlie, si však nemohli zvyknúť na tvrdý podvozok, vysokorýchlostnú prevodovku, zvýšený pohon a hlučnosť kolies..

BMW M3 2001 – kolesá vhodné na zimu

Keď bola v januári 2002 zima v plnom prúde, vysvitlo, že OEM kolesá Michelin Pilot Sport, ktoré zaisťovali perfektnú priľnavosť na suchom aj mokrom povrchu, nie sú až také vhodné na sneh. Preto boli na výkonné namontované kolesá Bridgestone Blizzak MZ-01 BMW M3 2001 bolo na zimu praktickejšie. Po 36 000 km došlo k nehode, pri ktorej úlomky mikrobusu zasiahli prednú časť BMW M3 2001 rozbitý. Vymeniť bolo treba svetlomety, tlmiče, masku chladiča, kapotu a blatníky. Asi o 6 500 km ďalej bolo v zavesení zadných kolies zaznamenané chrastítko, ktoré díler rýchlo pripísal uvoľnenému upevneniu tlmiča. Boli vymenení a automechanici boli požiadaní, aby skontrolovali, čo spôsobuje zastavenie motora pri štartovaní. Nenašli však problém.Po 45 000 km sa spustila klimatizácia BMW M3 2001 rozvíjať svoj vlastný charakter. Buď fúkala na plný výkon, alebo vôbec. Tiež bola zmenená. Približne v rovnakom čase boli vymenené aj zimné kolesá. Ale namiesto pôvodných kolies Michelin by mal byť vyskúšaný Bridgestone Potenza S-03.

BMW M3 2001 – vysokovýkonné športové auto

Jediný ďalší problém s BMW M3 2001 To, čo zostalo, boli lepkavé dvere vodiča spôsobené vnútornou tesniacou páskou, ktorá posúvala zadný povrch vnútornej výplne dverí. Výmenou tesniacich líšt na oboch dverách počas údržby po 61 155 km bol problém natrvalo vyriešený. Táto údržba BMW M3 2001 bol tretí. Prvé dva sa uskutočnili po 20 000 km a 40 000 km. Všetkým bol vymenený olej a filter, vykonali sa všeobecné kontroly a uhlíkový filter, ktorý zbiera prach, peľ a nečistoty, bol nahradený novým. Prvé dve údržbárske práce na BMW M3 2001 boli zahrnuté v kúpnej cene. Obchodník ako bonus dokonca vymenil lišty stieračov na stieračoch. Tretia služba po 61 155 km bola 163 dolárov. Z BMW M3 2001 je pre mnohých vodičov príliš športový. Ak však hľadáte plne výkonný športový automobil, ktorý dokáže uspokojiť každodenné potreby 4 osôb, je to skvelá voľba.

Zimné pneumatiky pre BMW M3 2001

Pretože neexistujú žiadne zimné pneumatiky pre veľkosti kolies BMW M3 2001 K dispozícii boli (225 / 45ZR-18 vpredu a 255 / 40ZR-18 vzadu), testery si objednali sadu rovnako veľkých 17-palcových pneumatík od spoločnosti Tyre Rack. Za 1288 dolárov dostali štyri 225 / 50QR-17 Bridgestone Blizzak MZ-01, ako aj 7,5 / 17-palcové zliatinové disky od AT Italia Typ 5. Majú uspokojivú priľnavosť na suchej vozovke a sú hlučnejšie ako tie michelinské na diaľnici. Pilotné športy. Ale sú ideálne na jazdu na snehu a robia to BMW M3 2001 použiteľné napriek jeho nevýhodám z hľadiska zimy. Ak teda chcete jazdiť na svojom M3 v zimných podmienkach, potrebujete tieto pneumatiky.

Letné pneumatiky pre BMW M3 2001

Hoci pôvodné pneumatiky Michelin, s ktorými BMW M3 2001 zimné pneumatiky boli v lete vymenené za nové Bridgestone Potenza S-03, aby sa otestovalo, či zlepšili jazdné vlastnosti. Aj keď pneumatiky Bridgestone sotva urobili z M3 530i, niektoré z najväčších nerovností zmiernili. Tiež vykazovali prinajmenšom rovnakú úroveň priľnavosti ako pneumatiky Michelin. Po 22 500 km bol však priemerný obvod kolies už opotrebovaný. Na porovnanie, behúne pneumatík Michelin mali po 29 000 km stále 47% svojej životnosti.

BMW M3 2001 – radarový detektor

Bol nainštalovaný radarový detektor Passport SRX. Skladá sa zo šiestich jednotiek, všetky musia byť nainštalované a zapojené odborníkom. V tomto prípade to bol predajca, ktorý pripevnil prijímač k mriežke. Zadný radar bol však nainštalovaný pod ŠPZ. Časť s rozhraním išla pod palubnú dosku a na zobrazenie bolo použité voľné miesto v palubnej doske. Celkovo je SRX dobre vykonaný systém, ktorý je svižný a nenápadný BMW M3 2001 fit.

Po 64 000 km sa išlo na testovaciu dráhu DaimlerChrysler v Chelsea, aby sa otestovala práca modelu SRX. V rovnakom čase prišiel aj Valentine One, víťaz testu vo februári 2002. Zistilo sa, že dosah SRX bol hlboko pod rozsahom Valentine One, čo bolo pravdepodobne spôsobené nízkou polohou prijímača. Toto je typický problém trvale nainštalovaných radarových detektorov. Valentine One bol pripevnený k prednému sklu tak, aby mal väčší dosah. To je veľká výhoda.

Citlivosť na lidar SRX zrejme nebola ovplyvnená jeho nízkou polohou. Bolo to o 20% lepšie ako Valentine One, vzadu aj vpredu. Aby sa zistilo, ako SRX funguje, boli nainštalované tri rôzne radarové / lidarové pasce. Na dva z týchto druhov mal dobrú odozvu. Tretí variant bol pre neho náročnejší, takže na vyhýbanie sa parkovaciemu lístku je potrebná veľmi rýchla reakcia na brzdenie. Radarový detektor Passport SRX je celkovo dobrou voľbou.